Le Guide de l’Opérateur de Points de Charge sur OCPI

1. Qu’est-ce que l’Open Charge Point Interface (OCPI)?

Les entreprises du secteur de l’électromobilité assument souvent divers rôles, allant au-delà des opérateurs de points de charge (CPO) gérant les stations de recharge ou des fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP) servant les conducteurs de VE. Cela engendre une complexité tant sur le plan technique que commercial, soulignant la nécessité d’un moyen standardisé de connexion et de communication entre ces acteurs clés.

Pour relever ces défis et renforcer l’interopérabilité dans le secteur de la mobilité électrique, l’industrie s’est tournée vers le protocole Open Charge Point Interface (OCPI). OCPI est un protocole ouvert, indépendant et librement accessible qui facilite l’échange de données et les connexions entre les eMSP et les CPO. Il offre un cadre robuste pour l’échange d’informations essentielles, notamment l’autorisation, les événements de transaction, les enregistrements de détails de charge et les commandes de recharge intelligente entre les parties concernées. OCPI peut fonctionner via des connexions bilatérales directes ou en connectant plusieurs acteurs via un hub d’itinérance.

Développé et géré par la EVRoaming Foundation, l’objectif ultime d’OCPI est de permettre à chaque conducteur de VE de recharger à n’importe quelle station, quel que soit l’emplacement ou l’opérateur. OCPI vise à atteindre cet objectif en accélérant le marché des véhicules électriques et en améliorant les services de mobilité.

Une brève histoire de l’OCPI

OCPI a été introduit pour la première fois en 2012 par ElaadNL, le centre de connaissance et d’innovation spécialisé dans la recharge intelligente et l’infrastructure de recharge aux Pays-Bas, en collaboration avec les principaux opérateurs de réseau néerlandais axés sur le développement de l’infrastructure pour les véhicules électriques. L’objectif d’OCPI était de standardiser l’échange d’informations entre les opérateurs de recharge de VE et les fournisseurs de services, facilitant ainsi la connexion et l’utilisation de divers réseaux de recharge.

Initialement géré par le Netherlands Knowledge Platform for Public Charging Infrastructure (NKL), la gestion d’OCPI a été transférée à la EVRoaming Foundation en mai 2020. La première version d’OCPI, OCPI 2.0, a été lancée en 2015. Depuis, le protocole a connu de nombreuses mises à jour et améliorations, aboutissant à la dernière version, OCPI 2.2.1.

L’application principale

L’objectif principal d’OCPI est d’établir des règles standardisées pour faciliter une communication fluide entre les opérateurs de points de charge (CPO) et les fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP), afin que les conducteurs de VE puissent accéder à des stations de recharge en dehors du réseau de leur fournisseur principal. À l’image de l’utilisation d’un téléphone mobile sur différents réseaux lors de déplacements, l’itinérance dans la recharge des VE permet aux conducteurs de recharger leur véhicule sur n’importe quelle station, quel que soit l’opérateur.

OCPI permet aux conducteurs de VE d’accéder aux services de recharge, de s’authentifier et de payer auprès de différents fournisseurs de recharge. Il prend en charge les mises à jour en temps réel sur l’état des stations, les informations tarifaires et l’échange de données, favorisant ainsi une expérience standardisée et conviviale pour les utilisateurs de véhicules électriques.

Développement et licence

OCPI est une norme ouverte développée par la communauté OCPI. Le protocole est accessible sans inscription et disponible gratuitement, publié sous la licence publique internationale Creative Commons Attribution-NoDerivatives 4.0. Bien que sa distribution soit libre avec une attribution appropriée, cette licence restreint la diffusion de versions modifiées du protocole.

À mesure qu’OCPI évolue pour s’adapter aux avancées technologiques et aux besoins de l’industrie, ces mises à jour sont généralement développées de manière collaborative, avec les contributions des parties intéressées.

Certaines organisations peuvent également rechercher des certifications pour garantir que leur mise en œuvre d’OCPI est conforme au standard. Ces certifications vérifient la compatibilité et l’adhésion au protocole.

Conformité réglementaire

La reconnaissance mondiale d’OCPI souligne son importance. Le protocole bénéficie du soutien de divers gouvernements, initiatives locales et nationales, et entreprises dans plusieurs régions, notamment:

• États-Unis: L’Alliance des Véhicules Électriques d’Entreprise (Corporate Electric Vehicle Alliance) plaide activement en faveur de l’adoption d’OCPI et d’OCPP comme protocoles de recharge standard. Le financement NEVI impose également l’intégration des normes OCPI afin d’améliorer la compatibilité et l’efficacité des initiatives de recharge des VE.
• Royaume-Uni: Le gouvernement britannique a proposé l’adoption d’OCPI comme protocole standard afin de garantir une recharge des VE fiable et accessible.
• Union européenne: Le projet international evRoaming4EU, impliquant des organisations d’Autriche, du Danemark, d’Allemagne et des Pays-Bas, vise à améliorer les services d’itinérance pour les conducteurs de VE et à renforcer la transparence grâce au protocole OCPI.

2. Comment fonctionne OCPI

Communication standardisée

OCPI fonctionne comme un langage commun, fournissant un ensemble de règles et de directives standardisées qui garantissent une communication efficace entre les différents logiciels de recharge des véhicules électriques. Cette standardisation est essentielle pour permettre aux opérateurs de réseau d’échanger des informations cruciales, telles que les réservations, l’historique des recharges, les transactions financières et les données de localisation, assurant ainsi un suivi fluide de leurs clients à travers différents réseaux de recharge. Par conséquent, les conducteurs de VE ont accès à toutes les bornes de recharge compatibles avec OCPI à proximité, avec des informations en temps réel sur les tarifs et la disponibilité.

En tirant parti d’OCPI, les systèmes logiciels de recharge des VE peuvent établir des canaux de communication fluides, dépassant les différences entre les types de stations de recharge et les fournisseurs de services. Cela garantit que les conducteurs de VE peuvent utiliser sans effort une variété de stations de recharge de différents fournisseurs tout en bénéficiant d’une expérience cohérente et conviviale.

Échange d’informations

OCPI facilite l’échange d’informations essentielles entre les opérateurs de réseau, notamment:

L’infrastructure en temps réel, modulaire et flexible de l’écosystème de recharge des VE

OCPI operates in real-time, ensuring that all stakeholders have access to up-to-the-minute information. It offers a modular setup, allowing users to choose the specific modules that meet their requirements, promoting flexibility and scalability. Moreover, OCPI maintains both synchronous and asynchronous operations, accommodating various communication needs.

3. Les principaux cas d’utilisation d’OCPI

OCPI ouvre la voie aux cas d’utilisation suivants, offrant des avantages significatifs à divers acteurs de l’industrie :

1. Connexion directe peer-to-peer (P2P)

Une connexion P2P directe facilitée par OCPI élimine le besoin de services intermédiaires. Au lieu de cela, les réseaux de recharge pour VE communiquent directement et établissent des accords, permettant ainsi à leurs clients respectifs d’utiliser sans difficulté l’infrastructure de recharge des uns et des autres. Ce processus repose sur des accords bilatéraux entre les opérateurs de réseau, définissant les règles d’authentification et de facturation. Par conséquent, les conducteurs de VE peuvent facilement initier et terminer leurs sessions de recharge sur les réseaux visités, tandis que leur réseau d’origine gère directement la facturation et les règlements avec le réseau visité.

Ce cas d’utilisation est particulièrement précieux dans les situations où des données spécifiques de recharge de VE doivent être partagées ou intégrées à des logiciels tiers. Parmi les exemples notables, on trouve:

• OCPI permet aux logiciels de facturation d’accéder aux données des utilisateurs et des sessions de recharge afin d’émettre des documents liés aux sessions de recharge.
• Les logiciels d’assistance aux conducteurs de VE s’appuient sur OCPI pour accéder aux données des points de charge, des utilisateurs et des sessions de recharge. Ils peuvent traiter ces informations et envoyer des commandes aux points de charge afin de résoudre d’éventuels problèmes ou répondre aux demandes des conducteurs de VE.
• Les informations sur les logiciels de terminaux de paiement pris en charge et les options de paiement, telles que les cartes de crédit, les cartes de débit ou les dispositifs de saisie de code PIN, peuvent être transférées via OCPI, garantissant ainsi que les terminaux de paiement disposent des dernières données pour le traitement des transactions.
• OCPI fournit aux gouvernements et aux agences de régulation des informations précises et en temps réel sur les sessions de recharge.
• Les opérateurs exerçant dans plusieurs pays avec des modèles commerciaux variés peuvent utiliser OCPI pour établir des connexions entre leurs entités. Cela leur permet d’offrir aux utilisateurs un accès à leurs points de recharge au-delà des frontières tout en s’adaptant aux différentes exigences commerciales de chaque pays.

2. Intégration à un hub d’itinérance

Pour les réseaux de recharge de grande envergure, les connexions P2P directes peuvent devenir impraticables. L’itinérance via un hub offre des avantages distincts, notamment en termes d’efficacité et d’étendue des opérations. L’un des principaux bénéfices est la simplification de la connectivité: les opérateurs de réseau ne se connectent qu’une seule fois à un hub central, éliminant ainsi la nécessité de conclure plusieurs accords et arrangements techniques avec différentes parties. Grâce à un hub, les opérateurs peuvent immédiatement élargir leur portée en accédant à son vaste réseau sans avoir à négocier individuellement avec chaque acteur. Cette commodité peut entraîner des frais supplémentaires pour les CPO; cependant, le modèle basé sur un hub permet d’économiser des ressources qui auraient autrement été consacrées à la gestion de nombreuses relations bilatérales.

4. Les avantages d’OCPI pour les opérateurs de points de charge 

En servant de langage commun pour divers acteurs, OCPI répond à plusieurs défis majeurs tout en favorisant l’innovation et l’accessibilité.

La mise en œuvre d’OCPI permet aux CPO de monétiser leur infrastructure de recharge plus efficacement. En élargissant l’accès à un plus grand nombre d’eMSP et de conducteurs de VE, les CPO peuvent atteindre une base de clients plus large, ce qui entraîne une augmentation des taux d’utilisation et des opportunités de revenus.

OCPI fournit aux CPO un langage et un cadre communs, ce qui simplifie les tâches de gestion quotidiennes, réduit la complexité opérationnelle et garantit la cohérence des services de recharge, même face à l’évolution croissante de l’industrie.

La dernière version d’OCPI, OCPI 2.2.1, introduit des capacités de recharge intelligente. Les CPO peuvent tirer parti de cette fonctionnalité pour interagir avec des chargeurs individuels sur plusieurs réseaux et s’aligner sur les exigences évolutives de l’industrie en matière d’efficacité et de durabilité.

5. Les principaux termes d’OCPI 

Les termes suivants sont les éléments fondamentaux qui facilitent la recharge des véhicules électriques et l’échange de données.

6. Les modules, rôles et topologies d’OCPI

Modules 

Le protocole OCPI comprend 8 modules fonctionnels et 2 modules administratifs:

Modules de configuration

Les modules de configuration d’OCPI sont essentiels pour l’établissement et la maintenance des connexions OCPI, mais ils ne fournissent aucune information aux conducteurs de VE.

• Versions – Ce module de base est requis pour toute connexion OCPI. Il sert de point de départ pour toute interaction OCPI. Grâce à ce module, les clients peuvent découvrir les versions d’OCPI prises en charge par un serveur et les modules compatibles pour chaque version.

• Identifiants – Le module d’identifiants est utilisé pour échanger le jeton d’identification qui doit être utilisé par les parties pour l’autorisation des demandes. Chaque demande OCPI doit contenir un jeton d’identification dans l’en-tête HTTP Authorization.

• HubClientInfo – Ce module fournit aux parties connectées à un hub l’état de connexion des autres parties qui sont également connectées au hub et avec lesquelles elles peuvent communiquer. Ainsi, les CPO savent quels eMSP et autres parties sont en ligne, et vice versa. Contrairement aux modules OCPI habituels, ce module se situe entre l’eMSP/CPO et le hub, plutôt qu’entre l’eMSP et le CPO.

Modules fonctionnels

Les modules fonctionnels fournissent des fonctionnalités et des informations pour le conducteur de VE et sont regroupés en quatre catégories:

1. Modules pour le traitement des paiements

• Jetons – Définissent l’échange de jetons (par exemple, les détails RFID) entre l’eMSP et le CPO. Les jetons sont utilisés pour le contrôle d’accès et l’authentification aux stations de recharge. Ils garantissent que seuls les utilisateurs autorisés peuvent initier et utiliser des sessions de recharge. Lorsqu’un conducteur de VE s’abonne à un eMSP ou à un réseau de recharge, il reçoit un jeton, généralement sous la forme d’une carte RFID ou d’une authentification via une application mobile. 

• CDR (Enregistrements de Détails de Recharge) – Les CDR sont essentiels pour enregistrer et suivre les détails de chaque session de recharge. Lorsqu’une session de recharge se termine, un enregistrement de transaction est généré, incluant le coût, la durée, la consommation d’énergie et d’autres détails, qui est ensuite transmis à l’eMSP pour la facturation. Bien qu’il ne soit pas obligatoire d’envoyer les CDR en temps réel (ou semi-temps réel), il est recommandé de les envoyer dès que possible. Étant donné qu’un CDR est destiné à la facturation, il ne peut pas être modifié ou remplacé une fois envoyé à l’eMSP. Les modifications ne sont tout simplement pas autorisées. En revanche, un CDR de crédit peut être envoyé.

2. Modules de navigation

• Emplacements – Ce module facilite l’échange de données sur les lieux de recharge, y compris les capacités des points de charge, leur disponibilité et les tarifs. Le CPO envoie périodiquement cette liste à l’eMSP, permettant à l’eMSP de proposer une carte de recharge en temps réel aux utilisateurs.

• Tarifs – Complétant le module Emplacements, le module Tarifs fournit des détails spécifiques sur les prix associés aux points de charge. Cela aide les conducteurs de VE à comprendre les coûts impliqués à chaque emplacement, facilitant ainsi leur prise de décision lors du choix des stations de recharge.

3. Modules de recharge

• Sessions – Le module Sessions permet l’échange de données interactives de session entre diverses entités. Ces données incluent la vitesse de charge, la consommation d’énergie et l’état de la prise (en charge, terminée, etc.). Il permet à l’eMSP de tenir les utilisateurs de l’application mobile informés du statut de la recharge en temps réel. L’objet Session est généralement détenu par le système back-end de l’Opérateur de Point de Charge (CPO) et peut être accessible soit depuis le système CPO, soit envoyé par le CPO vers un autre système, tel que la plateforme de l’eMSP.
• Commandes – Le module Commandes permet à l’eMSP d’envoyer des commandes liées à la recharge à un point de charge spécifique. Ces commandes peuvent inclure des actions telles que la réservation d’un chargeur pour un utilisateur, le lancement ou la fin d’une session de recharge, ou le déverrouillage d’un connecteur qui pourrait être bloqué. L’eMSP peut utiliser ces commandes pour mettre en place l’initiation et la gestion de la recharge via l’application, offrant ainsi aux utilisateurs un contrôle et une flexibilité accrus sur leur expérience de recharge.

4. Le module qui contrôle le comportement du point de charge

Le module utilisé par l’eMSP (et d’autres) pour contrôler le comportement du point de charge s’appelle le module « ChargingProfile ». Ce module permet à des entités telles que les Fournisseurs de Services de Recharge Intelligente (SCSP), les Agrégateurs, les Courtiers en Services Énergétiques et les eMSP d’envoyer des profils de recharge (intelligente) à un emplacement/EVSE. Il est également possible de demander le « ActiveChargingProfile » d’un emplacement/EVSE.

Le « ActiveChargingProfile » est le profil de recharge calculé par l’EVSE lui-même. Il résulte du calcul de toutes les entrées de recharge intelligente présentes dans l’EVSE, et peut également prendre en compte les limites locales.

Les ChargingProfiles peuvent être créés par le propriétaire d’un jeton sur les sessions qui lui sont associées. Cependant, si une autre partie envoie un ChargingProfile et que l’Opérateur de Point de Charge (CPO) n’a pas de contrat permettant à cette partie de définir des sessions, le CPO peut rejeter ces profils.

Rôles

Les différents rôles dans OCPI sont définis pour déterminer la propriété des données et délimiter les responsabilités et permissions des différentes entités impliquées dans l’écosystème de la recharge des VE. Ces rôles aident à établir l’ordre, la sécurité et la responsabilité au sein du système.

Dans les versions précédentes d’OCPI (2.0 et 2.1.1), les rôles étaient strictement définis comme étant soit CPO, soit eMSP. Cependant, cette catégorisation stricte ne correspondait pas aux scénarios réels où les entreprises exercent plusieurs rôles ou offrent des services à d’autres. En pratique, de nombreuses organisations peuvent fournir des services à la fois aux CPO et aux eMSP, et cette complexité nécessite la mise en place de plusieurs connexions OCPI.

OCPI 2.2 répond à ce problème en introduisant une approche plus flexible et complète des rôles. Il a introduit le concept de « Plateforme » qui peut fournir des services à plusieurs rôles, la rendant ainsi plus adaptable aux scénarios réels. La plateforme peut être un CPO pur, un eMSP, ou une combinaison des deux. Voici quelques exemples:

Topologies

Les topologies OCPI décrivent les modèles de communication entre les différentes entités de l’écosystème de recharge des VE. Toutes les topologies déterminent comment l’information circule et comment les transactions se déroulent entre les opérateurs de points de charge, les eMSP et les hubs.

Peer-to-Peer

La topologie la plus simple est une connexion bilatérale où deux plateformes établissent une relation de pair à pair, chaque plateforme assumant un rôle unique.

Connexions multiples peer-to-peer

Une topologie plus réaliste où plusieurs parties connectent leurs plateformes, chaque plateforme n’ayant qu’un seul rôle. (Chaque partie ne se connecte pas nécessairement avec toutes les autres parties ayant l’autre rôle).

Peer-to-peer avec plusieurs rôles identiques

Dans une configuration peer-to-peer avec plusieurs parties assumant les mêmes rôles, certaines parties offrent des services tels que CPO ou eMSP à d’autres entreprises. Cette topologie est une connexion bilatérale entre deux plateformes, où les deux plateformes peuvent assumer plusieurs rôles.

Peer-to-peer avec rôles doubles

Dans un réseau peer-to-peer avec rôles doubles, certaines parties assument à la fois les rôles de CPO et d’eMSP, ce qui reflète le scénario courant où les entreprises exercent ces deux fonctions. Cette topologie maintient une connexion bilatérale entre deux plateformes, chacune jouant simultanément les rôles de CPO et d’eMSP.

Peer-to-peer avec rôles mixtes

Dans un réseau peer-to-peer avec rôles mixtes, les parties peuvent assumer des rôles doubles ou les fournir à d’autres, se connectant ensuite avec des entreprises qui adoptent des pratiques similaires. Cette topologie est une connexion bilatérale entre deux plateformes, où les deux plateformes assument plusieurs rôles, qui peuvent être à la fois différents et chevauchants.

Peer-to-peer multiple

Dans une topologie réelle où OCPI est utilisé entre les parties du marché sans un Hub, toutes les parties sont des plateformes avec plusieurs rôles. Un inconvénient majeur de cette approche est la nécessité d’établir, tester et maintenir de nombreuses connexions entre ces plateformes.

Plateformes via Hub

Toutes les plateformes se connectent via un Hub, et toute la communication passe par le Hub.

Plateformes via Hub et connexion directe

Toutes les plateformes ne communiqueront pas uniquement via un Hub. Il peut y avoir diverses raisons pour lesquelles les plateformes conservent des connexions peer-to-peer. Certaines plateformes maintiennent des connexions peer-to-peer directes pour diverses raisons, telles que l’absence de support du Hub pour de nouvelles fonctionnalités ou l’utilisation de modules personnalisés par les plateformes pour des projets spécifiques non pris en charge par le Hub.

7. Un aperçu rapide des principales versions d’OCPI

OCPI 2.1.1 (publiée en 2017)

OCPI 2.1.1 est une norme largement adoptée dans l’industrie de la recharge des VE. Cette version d’OCPI fournit une base solide pour l’interopérabilité et la communication entre les réseaux de recharge de VE. Elle prend en charge des fonctionnalités essentielles, telles que l’authentification, la gestion des tarifs et l’échange de données de session, garantissant une expérience de recharge fluide et cohérente pour les utilisateurs et les opérateurs de VE. Bien qu’elle ne dispose pas des fonctionnalités avancées des versions plus récentes, OCPI 2.1.1 reste un choix fiable et largement utilisé pour la communication des réseaux de recharge de VE.

OCPI 2.2 (publiée en 2019)

OCPI 2.2 est une mise à jour substantielle par rapport à son prédécesseur 2.1.1, introduisant des fonctionnalités clés pour un réseau de recharge de VE plus efficace. Parmi les ajouts notables figurent le support des hubs, améliorant la communication et permettant aux parties de suivre le statut en ligne des autres. Il prend également en charge les plateformes avec des rôles divers, offrant des informations détaillées sur les rôles et les codes pays. L’inclusion des profils de recharge permet aux eMSP d’envoyer des instructions de recharge spécifiques aux VESE, optimisant ainsi les sessions de recharge. De plus, l’introduction de la recharge intelligente basée sur les préférences permet aux eMSP d’adapter la recharge aux préférences des conducteurs de VE, améliorant ainsi l’expérience de recharge globale.

OCPI 2.2.1 (2021)

OCPI 2.2.1 est la dernière version officielle de la norme OCPI, qui traite et améliore les problèmes identifiés dans son prédécesseur, la version 2.2. Cette version introduit plusieurs changements et améliorations importants, notamment les en-têtes de routage des messages et les informations sur les clients des hubs. Elle permet également un support plus complet des plateformes avec des rôles divers et des rôles supplémentaires, permettant ainsi à l’écosystème de recharge des VE de fonctionner de manière plus fluide.

Les améliorations notables incluent les CDR de crédit, la prise en charge de la TVA, de la loi sur l’étalonnage/Eichrecht, du Session_id, de l’AuthorizationReference, de CdrLocation, et d’autres éléments dans la catégorie des CDR. Elle affine les modules Sessions, Tarifs, Emplacements, Jetons, et introduit la possibilité d’annuler des réservations dans les Commandes.

OCPI 3.0 (En développement)

OCPI 3.0 sera une refonte substantielle de la norme OCPI, conçue pour améliorer l’efficacité et répondre aux besoins évolutifs de l’écosystème de la recharge des VE. S’appuyant sur les cas d’utilisation commerciaux publiés en novembre 2021, cette version adopte une approche axée sur les affaires pour développer des cas d’utilisation fonctionnels et des spécifications, garantissant ainsi l’alignement avec les défis de l’industrie.

Les changements majeurs dans OCPI 3.0 incluent des améliorations architecturales pour renforcer l’efficacité globale, ainsi qu’une série de nouvelles fonctionnalités. Parmi ces ajouts, on trouve le support de l’ISO15118, permettant une communication avancée avec les VE et la compatibilité, les statuts pour les CDR, la prise en charge de l’envoi des valeurs des compteurs aux opérateurs de système de distribution (DSO), une gestion simplifiée des contrats, ainsi qu’un support robuste pour la mise en œuvre et les tests.

Une fonctionnalité remarquable d’OCPI 3.0 est l’adoption de protocoles d’authentification avancés tels que Plug & Charge et Autocharge. Ces protocoles authentifient le VE via la connexion du câble de recharge, éliminant ainsi la nécessité de cartes RFID ou d’applications mobiles, simplifiant ainsi le processus de recharge pour les conducteurs de VE.

OCPI 3.0 améliore encore la communication entre les CPO, les eMSP et les conducteurs de VE. Il permet aux eMSP d’afficher des informations tarifaires et des messages directement sur les écrans des points de charge, améliorant ainsi la compréhension et la transparence pour les utilisateurs. Les CPO peuvent envoyer des messages push en temps réel aux conducteurs de VE, offrant des mises à jour et des conseils pendant le processus de recharge.

8. Commencer avec OCPI

Lors de la mise en œuvre d’OCPI, prenez en compte vos besoins spécifiques et identifiez les cas d’utilisation pertinents dans la suite OCPI qui correspondent à vos exigences, comme indiqué dans la section Topologies prises en charge de la documentation OCPI. Évaluez les modules fonctionnels nécessaires pour votre mise en œuvre en vous référant à l’image « Implémentations typiques d’OCPI par rôle » ci-dessous, en gardant à l’esprit que ces modules ne sont pas obligatoires.

Modèles push et pull

OCPI fonctionne avec deux modèles de communication : Push et Pull. Le modèle Push envoie des mises à jour (semi-) temps réel et de nouveaux objets au récepteur, tandis que le modèle Pull implique que le récepteur demande une liste d’objets à des intervalles spécifiques. Le modèle Pull est obligatoire pour OCPI, garantissant la synchronisation après une perte de connexion, et peut servir de point de départ pour l’implémentation. Cependant, pour les systèmes de production avec des charges lourdes ou plusieurs clients, il est fortement recommandé de mettre en œuvre le modèle Push, car il permet de conserver les ressources.

Comprendre les formats de demande

OCPI utilise des méthodes HTTP, telles que GET, POST, PUT, PATCH et DELETE, similaires aux API REST. GET récupère des objets ou des informations, POST crée de nouveaux objets, PUT met à jour des objets existants, PATCH modifie partiellement des objets existants, et DELETE supprime des objets ou des informations.

Prendre en compte le comportement hors ligne dans la communication OCPI

OCPI repose sur une messagerie basée sur des événements. Les messages et les mises à jour de statut sont envoyés entre les parties, et lorsqu’une communication est interrompue ou qu’une partie communicante devient injoignable pendant une période indéterminée, les mises à jour ne peuvent pas être livrées. Il est important de noter que les messages OCPI ne doivent pas être mis en file d’attente. Si la demande d’un client (POST, PUT ou PATCH) échoue ou expire, elle ne doit pas être mise en file d’attente pour une tentative ultérieure. Au lieu de cela, lorsque la connexion est rétablie, le serveur cible doit initier une requête GET pour récupérer l’état actuel du serveur source, permettant ainsi de reprendre la synchronisation.

9. Déverrouiller tout le potentiel d’OCPI avec AMPECO

Dans le paysage de la mobilité électrique en évolution rapide d’aujourd’hui, adopter le protocole OCPI est un impératif stratégique pour les opérateurs de points de charge souhaitant prospérer. OCPI offre un cadre automatisé et évolutif pour une itinérance fluide des VE entre les CPO et les eMSP, avec des fonctionnalités telles que l’autorisation de session, le partage de données des points de charge, la réconciliation des transactions, les réservations de chargeurs, et bien plus encore.

Les CPO peuvent se tourner vers AMPECO, un fournisseur de logiciels de gestion de recharge de VE de premier plan et membre de la EVRoaming Foundation, pour tirer pleinement parti des avantages d’OCPI, tels que:

Capacités d’itinérance: OCPI facilite l’itinérance avec des réseaux de recharge de VE de confiance, permettant aux opérateurs de points de charge d’élargir leurs services grâce à des partenariats avec d’autres réseaux de recharge de VE. Cela rend la recharge plus facile et plus pratique pour les conducteurs de VE, car ils peuvent utiliser un seul compte ou une seule application pour accéder aux stations de recharge sur différents réseaux.

Outils de gestion avancés: Avec AMPECO, vous pouvez superviser efficacement vos stations de recharge, suivre les mises à jour de statut en temps réel et accéder à des données complètes sur les sessions, les prix et la disponibilité. Ces outils permettent aux CPO d’optimiser l’utilisation de l’infrastructure de recharge et d’identifier des opportunités génératrices de revenus.

Intégration avec les leaders de l’industrie: Les opérateurs de réseaux de recharge de VE peuvent tirer parti d’OCPI pour s’intégrer avec des acteurs de premier plan tels que Zap-Map et Electroverse. En alignant leurs opérations avec des eMSP établis, les opérateurs peuvent attirer une base d’utilisateurs plus large et augmenter la visibilité de leur réseau de recharge.

Gestion intelligente de l’énergie: Les fonctionnalités de gestion de la charge d’OCPI permettent aux opérateurs d’optimiser l’utilisation de l’énergie. Ils peuvent contrôler les vitesses de recharge, programmer les sessions pendant les heures creuses et soutenir les programmes de réponse à la demande. Cela bénéficie non seulement au réseau en prévenant les surcharges, mais améliore également l’efficacité globale du réseau.

Conformité réglementaire: En réponse à l’importance croissante des normes ouvertes dans le secteur de la recharge des VE, les CPO doivent prioriser la conformité avec les réglementations en évolution. Cela inclut la fourniture et la soumission de rapports réguliers aux autorités sur les données de recharge des VE, telles que les sessions, les transactions et les VESE, ce qui est rendu possible grâce à OCPI.

Amélioration de l’expérience des conducteurs de VE: AMPECO accorde une grande importance à la fourniture d’une expérience utilisateur exceptionnelle. En mettant en œuvre les solutions d’AMPECO, les CPO peuvent fournir aux conducteurs de VE des informations en temps réel sur les emplacements des stations de recharge, leur disponibilité et les prix. Cette expérience conviviale favorise la fidélité des clients, incitant les conducteurs de VE à choisir des CPO qui privilégient la commodité et la transparence.

Dans une époque où le paysage de la recharge des VE évolue rapidement, AMPECO se positionne comme un partenaire stratégique pour aider les CPO à exploiter pleinement le potentiel d’OCPI, garantissant ainsi qu’ils restent compétitifs et axés sur le client dans l’industrie dynamique de la mobilité électrique.